Решения

Разработали предпроектные решения, сформировали дорожную карту по вводу в эксплуатацию объекта.

Для начала взаимодействия с надзорными органами и определения последовательности работ мы приступили к деловой переписке с Российским Речным Регистром, были направлены предварительные концептуальные решения объекта.

Разработка велась в соответствие с ПКПО Российского Речного Регистра с точки зрения плавучего объекта и ИКАО с точки зрения объекта авиационной инфраструктуры.

Получили заключение ГОСНИИ ГА, подтвердили возможность надводной части объекта выполнять функции посадочной площадки.

Заключение является обязательным приложением при обращении в РРР для согласования документации на плавучий объект в виду отсутствия в РРР требований к посадочным площадкам для вертолетов.

Произвели сварочные, малярные работы.

Нанесли опознавательную маркировку посадочной площадки, произвели устройство светосигнального оборудования.

По требованиям РРР произвели вызов инспектора на закладку объекта и на каждый ответственный этап строительства.

При строительстве применяли только «регистровые» материалы, соответствующие требованиям РРР для строительства плавучих объектов.

Документы, подтверждающие, что используемый материал соответствует требованиям РРР, также необходимо предоставлять инспектору РРР.

В противном случае, по окончании строительства при приемке инспектор РРР потребует сделать контрольные вырезки корпуса, которые необходимо будет предоставить в лабораторию, имеющую признание РРР для проведения физико-механических испытаний материалов.

Работы выполнили с целью подтверждения соответствия согласованной проектно-конструкторской документации фактически построенному плавучему объекту.

Процедуру приемки можно осуществлять как на территории судостроительной верфи, так и непосредственно в плавучем состоянии на воде.

По согласованию плавучего объекта сформировали заявление в Российский Речной Регистр и получили свидетельство о соответствии – основной документ при вводе в эксплуатацию посадочной площадки как плавучего объекта.

В рамках работ:

В соответствии с требованиями Приказа Минтранса РФ №449 от 05.11.2020:

1. Произвели съемку высотных препятствий в радиусе 5 км от посадочной площадки;
2. Разработали и зарегистрировали Аэронавигационный паспорт посадочной площадки;

В соответствии с требованиями Приказа Минтранса РФ №1 от 18.01.2005 г. и Приказа Минтранса РФ №297 от 20.10.2014:

1. Произвели наземные и летные проверки технологического оборудования.

Стоит отметить

• Помимо выполнения всех вышеуказанных согласований необходимо получить исходные данные для разработки раздела ГО и ЧС, сформировать данный раздел и выполнить требуемые мероприятия. В нашем случае достаточно было выполнить расчет рисков, никаких дополнительных мероприятий не потребовалось.

• Поскольку объект будет находиться стационарно в акватории, дополнительно необходимо получить договор водопользования для возможности легитимного размещения площадки. В нашем случае площадка располагается в пределах выделенной в аренду заказчику акватории для размещения яхт-клуба, поэтому дополнительных согласований по акватории не требовалось.

• Также при размещении площадки в акватории необходимо учитывать наличие навигации судов в районе планируемого места размещения площадки. Опять же в нашем случае площадка находится в границах существующего яхт-клуба и не мешает судоходству, поэтому дополнительных согласований не потребовалось.

• В списке согласований также присутствует необходимость согласования с Роспотребнадзором и Территориальным Управлением Федерального Агентства по рыболовству. Для получения данных согласований необходимо разработать соответствующие разделы документации, в которых также будут выполнены расчеты негативных воздействий, разработаны программы и методики контроля воздействий, расписан комплекс компенсирующих негативное воздействие мероприятий и прочие описания, необходимые для получения данных согласований.